Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan “Karayolu Taşıma Yönetmeliği”ndeki kapsamlı revizyonlar Resmi Gazete’de ilan edilerek resmen uygulamaya konuldu. Taşımacılık dünyasında yeni bir dönemi başlatan bu güncellemeleri şu şekilde özetleyebilirim:

🚌 Otobüs Kaptanlığında Yaş Sınırı Esnetildi

Sektörün en büyük sorunlarından biri olan nitelikli şoför eksikliğini gidermek amacıyla kritik bir adım atıldı. Büyük otobüs kullanmak isteyen sürücüler için daha önce 26 olarak uygulanan yaş sınırı, 24’e çekildi. Bu hamleyle hem iş gücü arzının artırılması hem de gençlerin sektöre kazandırılması hedefleniyor.

🏥 Diyaliz Hastalarına Yönelik Taşıma Hizmetlerinde Esneklik

Sosyal sorumluluk odaklı bir düzenleme ile diyaliz merkezlerine ulaşım sağlayan firmaların önündeki engeller kaldırıldı. Engelli bireyler ve refakatçilerinin transferini üstlenen işletmeler için yetki belgesi alma süreçleri kolaylaştırılarak hizmetin devamlılığı güvence altına alındı.

🛣️ Araç Filolarında Yaş Standardı Güncellendi

Yolcu taşımacılığında zorunlu asgari kapasiteyi temsil eden araçların yaş sınırı 12’den 15’e yükseltildi. Bu düzenleme, sektör bileşenlerinin operasyonel maliyetlerini yönetmelerine yardımcı olurken, aynı zamanda filoların daha verimli kullanılmasına olanak tanıyor.

🏢 Acentelerin Hizmet Kapasitesi İki Katına Çıktı

Yolcu acenteliği yapan işletmelerin iş hacmini genişletecek bir karara imza atıldı. Acentelerin iş birliği yapabileceği firma sayısı üst sınırı 10’dan 20’ye çıkarıldı. Ayrıca, uluslararası düzeyde faaliyet gösteren acentelerin artık yurt içi taşımacılık yapan firmalara da hizmet verebilmesinin önü açıldı.

Genel Değerlendirme:
Taşımacılık sektörünü modernize etmeyi ve bürokratik yükleri hafifletmeyi amaçlayan bu reform paketi; istihdamdan lojistik verimliliğe kadar pek çok alanda sektörün nefes almasını sağlayacak bir yapıya sahip.